မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများအတွက် အပူပေးဂျာကင်အင်္ကျီ- လေဒဏ်ခံနိုင်ပြီး နွေးထွေးသော ဖြေရှင်းချက်များ

1အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီ ဈေးကွက်အခွင့်အလမ်း

ကမ္ဘာ့မော်တော်ဆိုင်ကယ် အဝတ်အစားဈေးကွက်ကို တန်ဖိုးထားသည်၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၁.၂ ဘီလီယံအပူပေးထားသော စီးနင်းမှုဂီယာသည် ၂၀၂၈ ခုနှစ်အထိ ၁၆.၄% CAGR ခန့်မှန်းချက်ဖြင့် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာသော အပိုင်းခွဲကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပေါင်းစပ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းသုံးခုသည် ဤကြီးထွားမှုကို မောင်းနှင်နေသည်။

၁။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး ခရီးသွားလာနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အပိုင်း။မြောက်အမေရိက၊ မြောက်ဥရောပနှင့် အရှေ့အာရှတို့တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူ ၄.၅ သန်းသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး သွားလာကြသည်။ ဤကဏ္ဍသည် ရာသီဥတုလေးမျိုးလုံးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အဝတ်အစားများ လိုအပ်သည်။ အပူပေးထားသော ဂျာကင်အင်္ကျီများသည် ရာသီသုံးမျိုးပါ ဂျာကင်အင်္ကျီနှင့် ဆောင်းရာသီဂျာကင်အင်္ကျီကို အစားထိုးရန် ဂျာကင်အင်္ကျီတစ်ခုတည်းကို ခွင့်ပြုပေးပြီး စီးနင်းသည့်ရက်များကို တိုးချဲ့ပေးသည့်အပြင် စုစုပေါင်းဂီယာကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၂။ စွန့်စားခန်းနှင့် ခရီးသွားစီးနင်းသူ။စွန့်စားခန်းစက်ဘီး (ADV) ရောင်းအားသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှစ၍ နှစ်စဉ် ၂၂% တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ADV စီးနင်းသူများသည် မတူညီသောရာသီဥတုများကိုဖြတ်သန်း၍ အကွာအဝေးများစွာကို မောင်းနှင်ကြပြီး တစ်နေ့တည်းတွင် အပူချိန်ဇုန်များစွာကို ဖြတ်ကျော်လေ့ရှိသည်။ အပူပေးဂျာကင်များကို ယခုအခါ ADV စီးနင်းသူများအတွက် အပိုပစ္စည်းများထက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပစ္စည်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။

၃။ ခရူဇာနှင့် အမွေအနှစ်ကဏ္ဍ။အသက် ၅၀ နှင့်အထက် ခရူဇာစီးနင်းသူများ (Harley-Davidson၊ Indian၊ Triumph၊ Moto Guzzi စီးနင်းသူများ) သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်သုံးစွဲမှု အများဆုံးအပိုင်းဖြစ်ပြီး အအေးဒဏ်ကို အထိခိုက်မခံဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် စက်ရုံမှပေးသော ပစ္စည်းကိရိယာများအဖြစ် အပူပေးထားသော ဂီယာများကို အလျင်အမြန်လက်ခံကျင့်သုံးနေပြီး အဓိက OEM အများစုသည် ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်အဝတ်အစားလိုင်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အပူပေးဂျာကင်အင်္ကျီရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။

2လေဒဏ်ခံနိုင်သော ಲೇಪတည်ဆောက်ပုံနှင့် လေခွင်းအားကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီသည် လေဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီအဖြစ် အဓိကအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်။ တည်ငြိမ်ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်သော အပူပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၆၀ လေသည် ဂျာကင်အင်္ကျီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်နှင့် အရေးမပါတော့ပါ။ ထို့ကြောင့် ဂျာကင်အင်္ကျီတည်ဆောက်ပုံသည် အောင်မြင်သော အပူပေးထားသော စီးနင်းဂျာကင်အင်္ကျီ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

လေဒဏ်ခံနိုင်သော အမြှေးပါးနည်းပညာ

ပရီမီယံ အပူပေး မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဂျာကင်များတွင် အခွံဗျူဟာ သုံးမျိုး အသုံးများသည်-

1. လေဒဏ်ခံနိုင်သော အမြှေးပါးပါသည့် ပျော့ပျောင်းသောအခွံ-ချည်နှောင်ထားသော ပျော့ပျောင်းသောအခွံအထည် (ပုံမှန်အားဖြင့် 300-400gsm polyester သို့မဟုတ် nylon မျက်နှာပြင်၊ လေဒဏ်ခံနိုင်သော polyurethane သို့မဟုတ် PTFE အမြှေးပါးနှင့် brushed အတွင်းပိုင်း)။ အမြင့်ဆုံးပွတ်တိုက်မှုကာကွယ်မှုထက် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုမှာ အရေးကြီးသည့် ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် ADV အသုံးချမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အလွှာသုံးလွှာစနစ်များတွင် အလယ်အလတ်အလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
2. အလွှာ ၂ လွှာပါ မာကျောသောခွံဖြင့် drop liner:လေဒဏ်/ရေစိုခံ အောက်ခံအလွှာ သီးခြားပါရှိသော မြင့်မားသောခံနိုင်ရည်ရှိသော နိုင်လွန် သို့မဟုတ် ပိုလီစတာ မျက်နှာပြင် (500-1000 denier)။ ခရီးသွားနှင့် အားကစားခရီးသွား အပူပေးဂျာကင်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း။ ပျော့ပျောင်းသောအခွံထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး အလွှာ ၃ လွှာစနစ်များထက် စျေးသက်သာသည်။
3. အလွှာ ၃ လွှာပါ ಲೇಪನ್ಯಾನို တည်ဆောက်ပုံ-မျက်နှာပြင်အထည်၊ အမြှေးပါးနှင့် နောက်ခံတို့ကို တစ်ခုတည်းသော အထည်အလွှာအဖြစ် ඔප දැමීම ပြုလုပ်ထားသည်။ ပရီမီယံရွေးချယ်မှု — အပေါ့ပါးဆုံး၊ အထူအနည်းဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးလေဒဏ်ခံနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်။ အဆင့်မြင့် ADV နှင့် ပြိုင်ကားမှထုတ်လုပ်သော အပူပေးဂျာကင်များတွင် အသုံးပြုသည်။

လေခွင်းအား အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အပူပေးထားသော သာမန်ဂျာကင်အင်္ကျီနှင့်မတူဘဲ၊ အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီကို စီးနင်းသည့်အနေအထားအတွက် ဖြတ်တောက်ရမည်။ ၎င်းက သီးခြားဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်အချို့ကို ဖန်တီးပေးသည်-

• ကြိုတင်ကွေးထားသော လက်များ-လက်မောင်းများသည် ဘေးတွင်မဟုတ်ဘဲ ရှေ့သို့ရှိနေသည်။ ဖြောင့်တန်းသောလက်ရှည်အင်္ကျီလက်သည် လက်ကိုင်ဘားများသို့ ရောက်ရှိမှုကို ကန့်သတ်ထားပြီး တံတောင်ဆစ်အတွင်းပိုင်းတွင် စုပုံနေစေသည်။
• နောက်ဘက်အောက်ပိုင်း ပိုရှည်တယ်-မြင်းစီးပုံစံက ကျောကို ကော့ထားတာကြောင့် ထိရောက်တဲ့ ကျောအရှည်ကို တိုစေပါတယ်။ ၄-၆ စင်တီမီတာ ပိုရှည်တဲ့ နောက်ဘက်အောက်ပိုင်းက ရှေ့ကို ကိုင်းတဲ့အခါ ကျောအောက်ပိုင်းမှာ အအေးလေ စိမ့်ဝင်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
• ရှေ့အနားကွပ်တိုတို:ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ တိုင်ကီပေါ်ကို ကိုင်းတဲ့အခါ စုပုံမနေစေဖို့အတွက် ရှေ့အနားသတ်က သာမန်ဂျာကင်အင်္ကျီထက် ၂-၃ စင်တီမီတာ ပိုတိုသင့်ပါတယ်။
• ပြုတ်ကျနေသော ကော်လာ:ဦးခေါင်းကို မော့ထားပြီး စီးနင်းသည့် အနေအထားတွင် ဦးထုပ်ဆောင်းထားသည့်အခါ မေးစေ့ သို့မဟုတ် ဦးထုပ်ကို မထိအောင် တွန်းထုတ်ထားသည့် အောက်ပိုင်းဖြတ်တောက်ထားသော ကော်လာ။
• တံတောင်ဆစ်နှင့် ပခုံးအကန့်များ လှုပ်ရှားနိုင်သော ကြွက်သားများ-မြင့်မားသောကွေးညွှတ်မှုအမှတ်များတွင် ဆန့်ထုတ်ထားသော ပြားများက ဂျာကင်အင်္ကျီကို ချည်နှောင်မည့်အစား စီးနင်းသူနှင့်အတူ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။

ဤကိုက်ညီမှုလိုအပ်ချက်များကြောင့် အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များကို အပူပေးထားသော ပေါ့ပေါ့ပါးပါးဂျာကင်ပုံစံများမှ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မပြုလုပ်သင့်ပါ။ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနှစ်ခုသည် အပူပေးနည်းပညာကို မျှဝေကြသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသော ပုံစံဘလောက်များ လိုအပ်ပါသည်။ PASSION OUTERWEAR သည် သီးခြားစီ ထိန်းသိမ်းထားသည်။အပူပေးထားသော ဂျာကင်အင်္ကျီပုံစံစာကြည့်တိုက်များပေါ့ပေါ့ပါးပါး၊ အလုပ်၊ နှင်းလျှောစီးနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးချမှုများအတွက် အမျိုးအစားတစ်ခုစီကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားကြောင်း သေချာစေရန်။

3ပါဝါရွေးချယ်စရာများ- ဘက်ထရီနှင့် 12V စက်ဘီးပါဝါ

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီတွင် အရေးကြီးဆုံး သတ်မှတ်ချက်ဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ပလက်ဖောင်းနှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် ရှင်းလင်းသော အားသာချက်များနှင့် အပေးအယူများရှိသည်။

ဘက်ထရီသုံး အပူပေး မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဂျာကင်အင်္ကျီများ

ဘက်ထရီသုံး အပူပေးဂျာကင်အင်္ကျီများသည် နေ့စဉ်သွားလာရေးနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးစီးနင်းသူများအတွက် အဓိကပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည် - စီးနင်းသူတိုင်းသည် မည်သည့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ စကူတာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးခြင်းတွင်မဆို လမ်းလျှောက်နေစဉ် သို့မဟုတ် အေးသောရာသီဥတုတွင်ပင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခေတ်မီ လီသီယမ်-ပိုလီမာ ဘက်ထရီနည်းပညာသည် စုစုပေါင်း 8-12W ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သော အပူကို ၄-၈ နာရီကြာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အတိုမှ အလယ်အလတ်စီးနင်းမှုအများစုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။

ဘက်ထရီသုံးစနစ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် ခရီးဝေးမောင်းနှင်မှုများတွင် ထင်ရှားလာသည်- စီးနင်းသူသည် အပိုအားသွင်းထားသော ဘက်ထရီများ (တစ်ခုစီတွင် ၄၀၀ ဂရမ်ခန့်ပါဝင်သည်) သယ်ဆောင်ရမည် သို့မဟုတ် အားပြန်သွင်းရန် ရပ်တန့်ရမည်။ တစ်နေကုန် ခရီးသွားခရီးစဉ်များအတွက်၊ မောင်းနှင်ချိန်ကန့်သတ်ချက်သည် စီးနင်းသူအချို့ 12V ပါဝါဂီယာများကို ရွေးချယ်နေဆဲဖြစ်သည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

၁၂ ဗို့ စက်ဘီးသုံး အပူပေး မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဂျာကင်အင်္ကျီများ

၁၂ ဗို့ပါဝါသုံး အပူပေးဂျာကင်များသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်မှ ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသရွေ့ အပူပေးစနစ်သည် အကန့်အသတ်မရှိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အပူကို သိသိသာသာ ပိုမိုထုတ်ပေးနိုင်သည် (ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် ၃၀-၆၀ ဝပ်နှင့် ၈-၁၂ ဝပ်)။

အဓိက မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူများ (BMW Motorrad၊ Harley-Davidson၊ Indian၊ KTM၊ Ducati) တွင် ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားနှင့် ADV မော်ဒယ်များစွာတွင် ကိုယ်ပိုင် အပူပေးဂီယာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ရှိသည်။ Aftermarket universal harnesses များကိုလည်း ရရှိနိုင်ပြီး မည်သည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နီးပါးအတွက်မဆို 12V အပူပေးဂီယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဓိက အားနည်းချက်များမှာ- မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြင်ပတွင် အသုံးမပြုနိုင်ခြင်း၊ ဂရုတစိုက် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ခြင်းနှင့် ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုသည် ဂျာကင်အတွင်းပိုင်းတွင် အနည်းငယ် ထူထဲစေသည်။

ဟိုက်ဘရစ် နှစ်ထပ် ပါဝါစနစ်များ

မတူညီတဲ့ဖောက်သည်အခြေခံကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေတဲ့ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေအတွက် dual-power hybrid စနစ်တွေဟာ ပေါ်ထွက်လာတဲ့ ရွေးချယ်စရာတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ jacket တွေမှာ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူတဲ့ ဘက်ထရီပေါက်တစ်ခုနဲ့ စက်ဘီးစွမ်းအင်သုံးအတွက် 12V input တစ်ခုပါဝင်ပြီး အပူပေးစနစ်က အရင်းအမြစ်တွေကြား အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။ ပရီမီယံ hybrid စနစ်တွေဟာ ADV ကဏ္ဍမှာ ရေပန်းစားလာပြီး လက်ကားဈေးနှုန်းတွေက ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၂၂၀ အထိ ရှိပါတယ်။

4ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် CE ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားကို ယေဘုယျပြင်ပအဝတ်အစားများနှင့် မတူညီသောစံနှုန်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ CE EN 17092 စံနှုန်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားများအတွက် ပွတ်တိုက်မှု၊ စုတ်ပြဲမှု၊ ချုပ်ရိုးခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်သည်။ အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များသည် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအပြင် ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

CE EN 17092 အတန်းများ

CE EN 17092 သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် EN 13595 စံနှုန်းဟောင်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားလေးမျိုးကို သတ်မှတ်ထားသည်-

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဂျာကင်အင်္ကျီများအတွက်၊Class AA သည် ခရီးသွားခြင်းနှင့် ADV အသုံးချမှုအများစုအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်သည်။, နှင့် Class A သည် မြို့ပြသွားလာရေးနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးစီးနင်းမှုအပိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ အပူပေးအစိတ်အပိုင်းများပါသည့် Class AAA ကို ကြိုးစားခြင်းသည် နည်းပညာအရ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှုအတွက် လိုအပ်သော အပိုအထည်အလွှာများသည် အပူပေးစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆန့်ကျင်ပြီး ၎င်းအလွှာများသည် ခန္ဓာကိုယ်မှ အပူကို ကာရံပေးပါသည်။

ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များသည် ပခုံး၊ တံတောင်ဆစ်နှင့် ကျောတို့တွင် CE Level 1 သို့မဟုတ် Level 2 ထိခိုက်မှုကာကွယ်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အကာအကွယ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဖိအားအမှတ်များကို ရှောင်ရှားရန် ဂရုတစိုက်ပုံစံအင်ဂျင်နီယာလိုအပ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်လုပ်သူများသည် အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းဇုန်များအထက်တွင် အကာအကွယ်များကိုထားရှိသည့် သီးသန့်အကာအကွယ်အိတ်ကပ်များပါသည့် အပူပေးဂျာကင်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ထိခိုက်မှုပျက်စီးမှုနှင့် စီးနင်းသူအတွက် ဖိအားအမှတ်မသက်မသာဖြစ်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည်။

မတော်တဆမှုအခြေအနေများတွင် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များအတွက် ထူးခြားသော အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်- ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ် ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ အရည်အသွေးမြင့် အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အမြန်ဖြုတ်ပါလျှပ်စစ်ရှော့ဖြစ်ခြင်းနှင့် မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် သက်ရောက်မှုဝန်အောက်တွင် ခွဲထုတ်ထားသောကြောင့်
• လိုင်းအတွင်းဖျူ့စ်များဝါယာကြိုးပျက်စီးမှုတွင် ဝန်ပိခြင်းမှကာကွယ်ရန် ပါဝါပတ်လမ်းပေါ်တွင်
• အားဖြည့်ကေဘယ်လ်လမ်းကြောင်းထိခိုက်မှုဇုန်များကို ဖြတ်၍မဟုတ်ဘဲ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ချုပ်ရိုးလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက်
• ဘက်ထရီအိတ်ကပ်ဘေးကင်းရေးကြိုးများဆလိုက်ထဲမှာတောင် ဘက်ထရီကို ထိန်းထားပေးနိုင်တယ်

5စီးနင်းသည့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားအတွက် အပူပေးဇုန်ဒီဇိုင်း

စီးနင်းသည့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် ရပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် သိသိသာသာကွာခြားသော သီးခြားအပူဆုံးရှုံးမှုပုံစံများကို ဖန်တီးပေးသည်။ စီးနင်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်တွင် ဤပုံစံများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အပူပေးဇုန်များကို ဗျူဟာကျကျ ထားရှိရမည်။

စီးနင်းသည့် အနေအထားတွင် အဓိက အပူဆုံးရှုံးမှုဇုန်များ

• ရင်ဘတ်နှင့် ဝမ်းဗိုက်အပေါ်ပိုင်း:တစ်နာရီ ၆၀-၁၂၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တိုက်ရိုက်လေတိုက်ခတ်မှု။ ရှေ့သို့ကိုင်းသော စီးနင်းမှုပုံစံသည် ရင်ဘတ်ကို ရှေ့မှလာသောလေနှင့် ထိတွေ့စေပြီး အပူငွေ့ဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• ကျောအပေါ်ပိုင်းနှင့် ပခုံးများ-အပူတက်လာပြီး ဂျာကင်အင်္ကျီရဲ့နောက်ကျောနဲ့ ပိတ်မိနေပေမယ့် လည်ပင်းနောက်ဘက်ကတော့ ပေါ်လွင်နေပါတယ်။ အပူပေးထားတဲ့ ကော်လာက ဒါကို ဖြေရှင်းပေးပါတယ်။
• အတွင်းလက်မောင်းများ:လက်မောင်းများသည် ရှေ့သို့ထွက်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်မှ အနည်းငယ်ထွက်နေသည့်အခါ အတွင်းလက်မောင်းမျက်နှာပြင်များသည် လေယာဉ်မောင်းခန်းဧရိယာမှတစ်ဆင့် တိုက်ခတ်လာသောလေကို ထိတွေ့နေပါသည်။
• ခါးအောက်ပိုင်း / ကျောက်ကပ်များ:ရှေ့သို့စီးနင်းသည့်ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် လေကာမှန် သို့မဟုတ် ကားဖာရင်အောက်မှလေကို ကျောအောက်ပိုင်းသို့ ထိတွေ့စေသည်။

အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အတွက် အကြံပြုထားသော အပူပေးဇုန် အပြင်အဆင်

ပုံမှန် 12V သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအထွက်နှုန်းရှိသော ဘက်ထရီအပူပေး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီအတွက် အကောင်းဆုံးဇုန်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ-

1. ရင်ဘတ်အကန့်အပြည့်အစုံ (ဘယ်နှင့်ညာ):ရင်ညွန့်ရိုးမှ အောက်နံရိုးများအထိ ဖုံးအုပ်ထားသော ကြီးမားသော အကန့်များ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အသုံးချမှုများအတွက် အရေးကြီးဆုံး ဇုန်။
2. ကျောအပေါ်ပိုင်း / ကျောရိုးအလယ်ပိုင်း:ဂျာကင်အင်္ကျီ၏နောက်ကျောမှ စီးနင်းသူ သို့မဟုတ် ကျောအကာအကွယ်ပစ္စည်းကို ဖိမိခြင်းမှ အပူဆုံးရှုံးမှုကို တန်ပြန်ပေးသည်။
3. ကော်လာ / လည်ပင်း:စီးနင်းသူ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဦးခေါင်းသို့ နွေးထွေးသောသွေးစီးဆင်းမှုသည် နွေးထွေးမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
4. ခါးအောက်ပိုင်း / ကျောက်ကပ်ဧရိယာ:ကိုယ်အပူချိန်ကျဆင်းသွားသောအခါ ခရီးရှည်မောင်းနှင်မှုနှောင်းပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အအေးအစက်အပြောက်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
5. အတွင်းလက်မောင်းကွင်းများ (ပရီမီယံရွေးချယ်မှု):အပူပေးထားသော အတွင်းလက်ကောက်ဝတ်များသည် အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များကို ဖြည့်စွက်ပေးပြီး၊ အထူးသဖြင့် အပူပေးထားသော လက်ကိုင်ထိရောက်မှုကို တားဆီးသည့် barkbusters သို့မဟုတ် လက်ကိုင်အကာအကွယ်များပါသည့် ADV စီးနင်းသူများအတွက် အဖိုးတန်ပါသည်။

ယခုအခါ ပရီမီယံအပူပေးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များအတွက် ဇုန်ငါးဇုန်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအဆင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် ဇုန်သုံးဇုန်ဖွဲ့စည်းပုံ (ရင်ဘတ်၊ ကျော၊ ကော်လာ) သည် လက်ခံနိုင်သော်လည်း အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် သိသိသာသာ ထိရောက်မှုနည်းပါသည်။

6ချိတ်ဆက်ကိရိယာစံနှုန်းများနှင့် စက်ဘီးလိုက်ဖက်ညီမှု

12V အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များအတွက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာစံနှုန်းသည် အရေးကြီးဆုံး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နေသော စံနှုန်းများစွာတွင် အပိုင်းပိုင်းကွဲနေပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မကိုက်ညီပါက ဂျာကင်သည် ဖောက်သည်အတွက် အသုံးမဝင်ပါ။

ဈေးကွက်ရှိ အဓိက ချိတ်ဆက်ကိရိယာ စံနှုန်းများ

• BMW Motorrad ၏ မူပိုင်ခွင့်ရ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ-၂၀၁၂ ခုနှစ်မှစ၍ BMW ခရီးသွားခြင်းနှင့် ADV မော်ဒယ်အများစုတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပရီမီယံ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူများတွင် အကြီးမားဆုံး တပ်ဆင်ထားသော အခြေခံ။ BMW အပူပေးဂီယာသည် ဂျာကင်အင်္ကျီတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ် သို့မဟုတ် လက်ကိုင်ဘားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာအဖြစ် ပါရှိသော ထူးခြားသော coaxial connector ကို အသုံးပြုသည်။
• Harley-Davidson ၇-ပင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ:၂၀၁၄ ခုနှစ်မှစ၍ Harley-Davidson ခရီးသွားမော်ဒယ်များ (Electra Glide၊ Road Glide၊ Street Glide) တွင် စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပူချိန်ထိန်းညှိရန်အတွက် ဆိုင်ကယ်၏ Boom! Box infotainment စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• SAE ၂-ပင် (ယူနီဗာဆယ်):Gerbing၊ Venture Heat နှင့် Warm & Safe အပါအဝင် OEM မဟုတ်သော အပူပေးဂီယာထုတ်လုပ်သူအများစုအသုံးပြုသည့် aftermarket စံနှုန်း။ SAE harness adapter မှတစ်ဆင့် မည်သည့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်မဆို တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ universal aftermarket အပူပေးဂီယာအတွက် de-facto စံနှုန်း။
• Coax DIN (ဥရောပနောက်ရောင်းစျေး)ဥရောပ အပူပေးဂီယာအမှတ်တံဆိပ်အချို့တွင် အသုံးပြုသည်။ coax တပ်ဆင်ထားသော စက်ဘီးများ (BMW၊ Triumph၊ KTM နှင့်အတူ ရွေးချယ်နိုင်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းပလပ်) နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
• ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များ-အပူပေးဂီယာထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ (Klim၊ Alpinestars Tech စသည်) ကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ထိုအမှတ်တံဆိပ်၏ ကြိုးတပ်ကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

OEM ဒီဇိုင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုများ

အပူပေးပစ္စည်းများရောင်းချသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာရွေးချယ်မှုသည် သိသာထင်ရှားသော မဟာဗျူဟာမြောက် သက်ရောက်မှုများရှိသည်-

• BMW နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ဂီယာပရီမီယံအဆင့်ရှိပြီး ဥရောပခရီးသွားဈေးကွက်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ BMW pinout ကို လိုင်စင်ချထားခြင်း သို့မဟုတ် reverse-engineering ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။
• Harley-Davidson နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ဂီယာများအမေရိကန် ခရူဇာဈေးကွက်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ 7-pin connector သည် ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်ပြီး သဘောတူညီချက်မရှိဘဲ ထုတ်လုပ်၍မရပါ။
• SAE ၂-ပင် አዲስ ဂီယာဈေးကွက်အတွင်း အကျယ်ပြန့်ဆုံး လက်လှမ်းမီမှုနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု အနည်းဆုံး ပွတ်တိုက်မှု ရှိသည်။ ဝင်ရောက်သူအသစ်များအတွက် အကြံပြုထားသည်။

PASSION OUTERWEAR သည် SAE 2-pin universal connectors များပါသည့် အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်များကို စံအဖြစ် ထုတ်လုပ်ပြီး BMW နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော နှင့် Harley နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ဗားရှင်းများကို custom OEM ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်ကြိုက်အပူပေးအဝတ်အစားအစီအစဉ်ဒီဇိုင်းအကျဉ်းချုပ်၏ စံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် connector သတ်မှတ်ချက် ပါဝင်သည်။

7Powersports အရောင်းကိုယ်စားလှယ် ချန်နယ် မဟာဗျူဟာ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် powersports အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ချန်နယ်သည် ဈေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ရန် အရေးကြီးဆုံး B2B လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ အပူပေးထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အင်္ကျီကို အမှတ်တံဆိပ်ကြိုတင်ဗဟုသုတမရှိဘဲ အွန်လိုင်းတွင် ဝယ်ယူခဲသည်။ ဖောက်သည်များသည် ဂျာကင်အင်္ကျီကို ထိလိုကြသည်၊ အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ခံစားလိုကြသည်၊ တပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးလိုကြပြီး ဒေါ်လာ ၂၅၀-၄၅၀ တန် ဝယ်ယူမှုမပြုလုပ်မီ မေးခွန်းများမေးလိုကြသည်။ ထို့ကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ချန်နယ်ဗျူဟာသည် ထုတ်ကုန်ဗျူဟာနှင့် ခွဲခြား၍မရပါ။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏ အမြတ်အစွန်းနှင့် ဈေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံ

powersports channel မှာ အပူပေးထားတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်တွေအတွက် စံအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ရဲ့ အမြတ်အစွန်းဖွဲ့စည်းပုံ-

• လက်ကားဈေးနှုန်း:MSRP (ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုလက်လီဈေးနှုန်း) ၏ ၅၀-၅၅%
• အရောင်းကိုယ်စားလှယ် အမြတ်အစွန်း-မူရင်းဈေး ၂၅-၃၀% လျှော့စျေး
• MSRP ဥပမာ-ဒေါ်လာ ၂၀၀ လက်ကားဂျာကင်အင်္ကျီတစ်ထည်ကို ဒေါ်လာ ၃၆၀ မှ ၄၀၀ အထိ ရောင်းချရပါတယ်။
• Spiff / ရောင်းအား လှုံ့ဆော်မှု-အပူပေးပစ္စည်းများအတွက် အရောင်းဝန်ထမ်းအား ဂျာကင်အင်္ကျီတစ်ထည်လျှင် ၂၅-၅၀ ဒေါ်လာသည် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပံ့ပိုးမှုလိုအပ်ချက်များ

Powersports အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ၎င်းတို့၏ အပူပေးဂီယာပေးသွင်းသူများထံမှ ပြည့်စုံသောပံ့ပိုးမှုကို မျှော်လင့်ကြသည်-

• ပြသမှုယူနစ်များ-အပူပေးပစ္စည်းများ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုများနှင့် ဆိုင်းဘုတ်များပါရှိသော အလုပ်လုပ်သည့် မျက်နှာပြင်အဖုံးများ။ ရောင်းချသူများသည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလျှင် အနည်းဆုံး မျက်နှာပြင်ယူနစ် ၂-၃ ခု သယ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ကြသည်။
• လေ့ကျင့်ရေးပစ္စည်းများ-ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်စာရွက်များ၊ အရောင်းသင်တန်းဗီဒီယိုများနှင့် တစ်မျက်နှာပါ ယှဉ်ပြိုင်မှုနှိုင်းယှဉ်လမ်းညွှန်။
• အာမခံပံ့ပိုးမှု-အပူပေးပစ္စည်းများနှင့် ဘက်ထရီအတွက် အနည်းဆုံး ၂ နှစ်အာမခံ၊ ချောမွေ့သော အစားထိုးလုပ်ငန်းစဉ်။
• စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု-အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖော်ပြသည့် ဒေသတွင်းကြော်ငြာများကို လုပ်ဆောင်သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် ၃-၅% စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ပူးပေါင်းရန်ပုံငွေ။
• ရာသီအလိုက် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း-ငွေပေးချေမှုကာလကို တိုးချဲ့ထားသော (ရာသီဖွင့်အမှာစာအတွက် အသားတင် ၆၀ သို့မဟုတ် အသားတင် ၉၀) ရာသီမတိုင်မီ တက်ကြွသော စတော့ရှယ်ယာအစီအစဉ်။

ရာသီအလိုက် ရောင်းချမှုပုံစံများ

အပူပေးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂျာကင်အရောင်းသည် မြောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ရာသီအလိုက်အများဆုံးဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်ပမာဏ၏ ၆၀-၇၀% သည် စက်တင်ဘာလမှ ဒီဇင်ဘာလအထိ စုစည်းထားသည်။ တောင်ဘက်ခြမ်းဈေးကွက်များ (သြစတြေးလျ၊ တောင်အမေရိက၊ တောင်အာဖရိက) အတွက် ရာသီမှာ မတ်လမှ ဇူလိုင်လအထိဖြစ်သည်။ ရောင်းဝယ်သူများသည် ပေးသွင်းသူများသည် မြောက်ဘက်ခြမ်းအတွက် ရာသီဖွင့်အော်ဒါများကို သြဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ပြီး ရာသီတစ်လျှောက်လုံး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် ကုန်ပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။

စီစဉ်နေတဲ့ OEM ဝယ်ယူသူတွေအတွက်အပူပေးအဝတ်အစားအစီအစဉ်ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားသည် ဤရာသီအလိုက်အခြေအနေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို ဇွန်လတွင် ဩဂုတ်လ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ပြီးစီးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မမျှော်လင့်ထားသော နှောင့်နှေးမှုများအတွက် ၈-၁၀ ပတ်ကြာ အနားသတ်ထားရမည်။ PASSION OUTERWEAR သည် ဦးစားပေးအချိန်ဇယားဆွဲနိုင်စေရန်အတွက် ထပ်ခါတလဲလဲဝယ်ယူသူများအတွက် ကြိုတင်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ကြိုတင်မှာယူမှုများကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။

ဂရက် ဆူး

အကြီးတန်းထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ | PASSION OUTERWEAR

အားကစားဝတ်စုံ၊ အလုပ်ဝတ်စုံနှင့် ပြင်ပအဝတ်အစား ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရောင်းဝယ်ခြင်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၂၀ နှစ်။ BSCI၊ SMETA၊ GRS နှင့် OEKO-TEX ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စံနှုန်းများတွင် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။ ချိတ်ဆက်ပါLinkedIn.